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他为了验证所反映的问题属实，赤水曾多次向山西路桥集团建议，在桥墩旁边用旋挖机往地下钻20米，对桩基进行检测。然而，整改竹林山西路桥一企业所在标段修建的施工主便道1至3，几乎全部没有按施工设计要求铺设水稳基层和水泥混凝土路面。

但是，复耕他干了两年半还未完工。这种杂乱的石块渣土铺设的路基不实存在缝隙，为何时间长了会导致路基下沉，路面损坏。近日，贵州山西省国道241、贵州省道岚马线汾河水库改线路基桥隧工程LJ2标段的劳务分包商朱竹林实名举报称，该工程LJ2标段的施工承包单位山西路桥第一工程有限企业（以下简称山西路桥一企业）建设的桥墩基桩，涉嫌偷工减料，存在重大安全隐患。

赤水但是项目部并没有同意。冀文俊：整改竹林检测企业属于独立的机构，咱们都属于山西路桥的子企业。

举报人提供施工便道图片该项目的其他劳务分包商还向中国交通广播记者反映，复耕国道241省道岚马线汾河水库改线工程的富足隧道至孔河沟桥头段，复耕整个公路的路基，没有使用AB料。

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